Werkgeversvereniging AWVN heeft aangegeven dat de meeste werkgevers niet van plan zijn hun reiskostenvergoedingen te verhogen, zelfs niet als het kabinet de onbelaste kilometervergoeding verhoogt van 23 naar 25 cent.
De organisatie wijst erop dat de verhoging van de kilometervergoeding mogelijk aantrekkelijk lijkt, maar dat dit voor werkgevers ook extra kosten met zich meebrengt. Veel bedrijven kunnen de hogere vergoedingen niet zonder meer doorvoeren in hun begroting, zeker niet in deze tijden van stijgende prijzen en economische onzekerheid.
Volgens de AWVN zijn er zorgen dat werknemers de verhoogde vergoeding als een verworven recht zien, terwijl dit belastingtechnisch gericht is op het stimuleren van het gebruik van de auto. Werkgevers vrezen dat dit leidt tot onbegrip en verhoogde verwachtingen onder personeel, zonder dat dit financieel haalbaar is.
Fiscale en financiële gevolgen
De impact van de wijziging in de reiskostenvergoeding kan ook gevolgen hebben voor de fiscale positie van bedrijven. Werkgevers moeten rekening houden met de totale kosten van reiskostenvergoedingen in hun jaarlijkse overzichten en de extra lasten die dit met zich meebrengt.
AWVN-directeur Tata Steele stelt dat veel organisaties zich genoodzaakt voelen om hun vergoedingen te herzien, afhankelijk van de financiële mogelijkheden. De verhoging kan vooral kleine en middelgrote bedrijven onder druk zetten, die al kampen met stijgende materiaalkosten en andere bedrijfskosten.
Het debat over reiskostenvergoedingen komt op een moment waarop steeds meer mensen terugkeren naar kantoor en dus ook weer kilometers maken. De overheid heeft de verhoging aangekondigd in een poging om werknemers te ondersteunen tijdens de economische uitdagingen. Hoe werkgevers hierop zullen reageren, blijft voorlopig onduidelijk.
