De OV-chipkaart verdwijnt uiterlijk eind 2027 uit het Nederlandse openbaar vervoer. Reizigers stappen de komende jaren over op een nieuwe ov-pas of reizen met hun bankpas of creditcard. De vervanger krijgt een andere chip en werkt grotendeels via een online account, waardoor reizen flexibeler moet worden.
Nieuwe ov-pas vervangt verouderde OV-chipkaart
Na twintig jaar neemt Nederland afscheid van de OV-chipkaart. De kaart wordt sinds 2007 gebruikt in trein, bus, tram en metro, maar geldt inmiddels als technisch verouderd. Volgens vervoerders en overheid is het systeem minder gebruiksvriendelijk dan moderne betaalmethoden en moeilijk aan te passen aan nieuwe digitale toepassingen.
Daarom wordt de komende jaren een nieuwe ov-pas ingevoerd. Deze pas vervangt de huidige chipkaart volledig en moet het reizen eenvoudiger maken. Uiterlijk eind 2027 kan de oude kaart niet meer worden gebruikt.
Sinds 2023 kunnen reizigers al in- en uitchecken met een bankpas of creditcard. Daarbij wordt het bedrag automatisch van de rekening afgeschreven. Deze manier van betalen blijft bestaan, maar is niet geschikt voor alle abonnementen en kortingsproducten.
Belangrijk verschil: nieuwe chip en gegevens niet meer op de kaart
Een belangrijk verschil tussen de OV-chipkaart en de nieuwe ov-pas zit in de techniek. De huidige kaart bevat een chip waarop alle gegevens staan, zoals saldo, abonnementen en reisgeschiedenis. Daardoor moet de kaart zelf steeds worden bijgewerkt bij een automaat of paaltje.
De nieuwe ov-pas krijgt een andere chip en werkt vooral via een online account. In plaats van gegevens op de kaart zelf, worden abonnementen, kortingen en reisgegevens centraal opgeslagen. De pas fungeert alleen nog als toegangsmiddel.
Door deze verandering kunnen reizigers hun pas ook digitaal gebruiken, bijvoorbeeld via een wallet op de smartphone. In sommige gevallen is een fysieke kaart dan niet meer nodig.
Abonnementen en anonieme passen blijven mogelijk
Net als bij de huidige kaart kunnen reizigers abonnementen en kortingsproducten op de nieuwe ov-pas zetten. Dat is een belangrijk verschil met reizen via een bankpas, waarbij niet alle kortingen beschikbaar zijn.
Er komen ook anonieme ov-passen. Die zijn bedoeld voor mensen die geen bankpas willen gebruiken of liever geen persoonlijke gegevens koppelen aan hun reizen.
Volgens vervoerders moet het nieuwe systeem toegankelijker worden voor verschillende groepen reizigers, zoals ouderen, kinderen en incidentele gebruikers.
Gefaseerde invoering al begonnen
De invoering van de ov-pas gebeurt stap voor stap. In sommige regio’s kunnen reizigers de nieuwe pas al gebruiken, bijvoorbeeld bij reizen tegen vol tarief of met leeftijdskorting in bus, tram en metro.
Later worden ook meer abonnementen en reisproducten toegevoegd. De verwachting is dat de meeste reizigers in de komende jaren automatisch overstappen, waarna de OV-chipkaart definitief verdwijnt.
Met de overgang naar de ov-pas wil het openbaar vervoer in Nederland klaar zijn voor een volledig digitaal en flexibeler betaalsysteem.
